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我是小红灵。今天由“小红灵”带领大家了解南京赛虹桥立交。
南京赛虹桥立交是南京城区快速通道的西南接点，北起水西门，东达光卡路，南接凤台南路，西至经四路，包括凤台路拓宽、凤台路顺河桥、集庆门隧道等工程。
赛虹桥于明洪武年间建造，位于今天的南京集庆门西南，为三拱石桥，原名“赛工桥”。后地方官吏取唐代杜牧《阿房宫赋》“长桥卧波，未云何龙；复道行空，不霁何虹”之意更名赛虹桥。赛虹桥于清康熙年间重建。1947年建“赛虹桥保卫战纪念塔”于桥旁。2003年赛虹桥立交建成，因其靠近赛虹桥故名赛虹桥立交。
进入21世纪南京老城面临着一个难题：明城墙内的老城只有50多平方公里的土地，却拥挤着150万居民，人口密度每平方公里超过3万人，按照世界城市发展通则，已达到了城市人口密度极限。2001年10月，南京市第十一次党代会提出了加快发展“一城三区”的建设方针。在实施“一疏散三个集中”的同时，南京也加快了快速交通等大型基础设施建设，相继实施了16项重大基础设施建设计划，赛虹桥立交桥是其中的重点道路项目建设之一。
赛虹桥立交是南京第一座定向型全互通式立交桥。工程总投资12亿元，总面积13.26万平方米，桥路全长10公里，为39米宽双向6车道柏油路，规模相当于3个新庄立交、4个大桥南路立交和6个马群立交，单桥桩就有486个。立交桥从顶层到地面分四层，高23米，有8层楼高，保证了任何两个方向全部实行双向互通。无论在跨度、规模还是高度，赛虹桥立交桥都是当前我国城市立交建设之最。
赛虹桥立交枢纽是南京市“两环八射”道路主框架的咽喉要冲和“井”字型快速内环的重要接点。赛虹桥向内搭起纬三路、纬七路、城西干道、城东干道，形成快速内环，有效引导分流紧张的城市机动车交通；向外通过凤台南路和应天西路接通城市外环，连通河西和安徽南部。城南的集庆路、升州路、中山南路等主干道均可快速上高架内环，将原来半个多小时的出城时间将缩短在十几分钟内。
南京赛虹桥立交不仅缓解城区西南和河西的交通压力，而且形成了城墙、隧道、高架、大河交相辉映的风景线，让通行者既能欣赏沿途都市美景，又能快速横穿南京城到达目的地，拥有“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”的美好体验。
关于南京赛虹桥立交，小红灵就介绍到这里。对于南京赛虹桥立交还有哪些事迹，欢迎大家留言和投稿。我们的投稿邮箱是：xiaohongling2021@163.com。我们下期再见。
