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我是小红灵。今天由“小红灵”带领大家了解南京长江隧道。
南京长江隧道，即南京应天大街长江隧道，简称应天大街隧道，是南京最重要的过江通道之一，被称为“万里长江第一隧”。
2005年3月，隧道奠基。9月28日，隧道正式开工建设。2006年9月，中共南京市第十二次代表大会召开。会议要求通过五到十年的努力，把南京建设成为经济发展更具活力、文化特色更加鲜明、人居环境更为优美、社会更加和谐安定的现代化国际性人文绿都。会议明确今后五年全市发展的战略重点是，加快推进“跨江发展”，加快建设“五个中心”。而南京长江隧道的建设也正反映了跨江发展战略的建设要求，缩小南北差距，提升城市功能。
2008年5月16日，隧道左线正式开工。2009年5月20日，隧道左线正式贯通。8月22日，隧道右线正式贯通，标志着隧道全线贯通。2010年5月28日，隧道正式通车，并命名为南京长江隧道。2019年12月20日，隧道更名为南京应天大街长江隧道。
南京应天大街长江隧道的通车，标志着长江流域工程技术难度最大，地质条件最复杂，挑战风险最多的越江隧道取得最后的胜利，也标志着中国超大直径盾构隧道的施工技术水准，达到了一个新高度。
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隧道工程连接江北新区、江心洲、主城区，全长5.8公里，其中隧道3.8公里。南京应天大街长江隧道的通车能力是南京长江大桥的两倍，改变长江南京段唯一的桥梁过江方式，大大缓解交通压力。2016年1月1日实施免费通行，当年11月实现24小时通行。十年来累计服务过江车辆2亿多辆，目前日均通行量已达10.3万辆。
隧道的建成有利于优化城市空间结构，提升城市辐射功能，推进两岸融合互动，也有利于充分利用地下空间，保护南京独特的人文景观和生态环境，缩短了江南江北的距离，对于实现南京市政府提出的跨江发展战略，拉动江北经济快速发展起到了促进作用。
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当前，长江隧道已通车十余年，十余年间长江隧道的存在与发展，使得江北江南之间的联系更加紧密，南京城市发展正式进入长江时代，也让南京城市发展更趋整体化。
关于南京长江隧道，小红灵就介绍到这里。对于南京长江隧道还有哪些事迹，欢迎大家留言和投稿。我们的投稿邮箱是：xiaohongling2021@163.com。
我们下期再见。
