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大家好！
我是小红灵，今天由“小红灵”带领大家了解南京汽车制造厂。
南京汽车制造厂位于南京市栖霞区万寿村3-4号。
在中国，“一汽的解放”、“二汽的东风”、“南汽的跃进”是公认的中国汽车“吉祥三宝”。
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| 解放 | | 东风 | | 跃进 |
南京汽车制造厂的历史始于1947年。1947年1月，著名的鲁南战役爆发，人民解放军在山东枣庄与国民党军快速纵队打了一场遭遇战，缴获了大批机械化装备。三个月后，1947年3月27日，部队转战山东临沂地区耿家王峪，许多缴获装备损坏，而有的装备不知道如何使用，因此华东野战军决定成立中国人民解放军华东野战军特种纵队修理厂，随军转战，称“一担挑”工厂。“一担挑”是指用扁担一挑就走，是南汽最初艰苦创业的故事。这也是南京汽车制造厂，后来的南汽集团的前身。
1949年4月23日南京解放，7月，特种纵队修理厂随军迁宁，接收了原国民党联合勤务总司令部运输署供应司401汽车修理厂，1950年3月，成立三野特种纵队修理总厂。1953年8月，工厂划归第一机械工业部汽车工业局领导，更名为南京汽车修配厂，管理体制由军工转为国营企业，生产正式纳入国家计划。
上世纪50年代，中国汽车工业还是一片空白。周恩来总理批示：相关部门要“土洋结合、多方协力”，大力发展汽车工业。1956年，长春生产的解放牌汽车的下线让中国汽车工业看到了希望。1957年，当时主管汽车工业的一机部做出开发轻型载货汽车的决定。1958年3月10日凌晨5点，第一辆NJ130型2.5吨载货汽车缓缓驶出南京汽车制配厂的厂房。“南汽”人依靠自己的双手，用极其简陋的设备，仅花了五个多月时间，就造出了中国第一辆轻型载重汽车。随即大量用于国民经济生产领域，也同时大量装备于人民解放军，是我军当时轻型卡车的主力车型。喜讯传到北京中南海，周恩来总理等老一辈开国元勋闻讯以后，非常高兴，周总理亲自将其命名为“跃进”牌。“南汽人”不负重望，在国产汽车自主研发的历史上开创了一个时代。
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| 庆祝更改厂名大会 | | 工人装配汽车 |
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| 第一批130型汽车报喜 | | 第一辆国产“跃进牌”汽车 |
1964年1月8日，朱德委员长视察南京汽车制造厂。在发动机场和总装厂，朱德委员长看得非常认真细致，连每台压力机的压力大小、几分钟能出一部汽车都要问个明白。参观完毕后，南汽的领导请朱德委员长写一个厂牌，朱委员长一口答应，第二天就送来了好几幅“南京汽车制造厂”的字块，并转告说“挑好的用，不合适就不用。”第三天，朱德委员长在南京人民大会堂一次集会报告中，还专门讲到南汽：“陈毅同志同我说过，南京汽车制造厂是自力更生，走土洋结合的道路建设起来的，是很不错的。这次，我去看了，确实很好，我很高兴。这个厂是发愤图强、自力更生发展汽车生产的一个典型。”
朱德（前排右三）视察南京汽车制造厂
南汽也是南京这座古城的骄傲，盛大仪式中总缺少不了南汽汽车的身影。作为主角，长江大桥通车仪式，成排的“跃进”牌汽车齐头并进，见证荣光；80年代，南京城北第一座立交桥——中央门立交桥落成通车，新“跃进”再次被邀，盛装出席。
1986年12月28日，中央门立交桥通车典礼
2003年8月28日，资产重组后的南京汽车集团有限公司正式揭牌，南汽正式移交江苏省管理。跃进、依维柯等产品为国民经济的发展和繁荣作出了积极的贡献，多次荣获中国机械工业名牌产品、全国用户满意产品及江苏省重点名牌产品称号；南汽连续多年获得江苏省、南京市文明单位称号。
2007年12月26日，上海汽车和南京汽车合作成功签约。资产整合后的新南汽成为上海汽车的全资子公司。
关于南京汽车制造厂，“小红灵”就介绍到这里。对于南京汽车制造厂还有哪些事迹，欢迎大家留言和投稿。我们的邮箱是：
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