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我是小红灵。今天由小红灵带大家了解南京港。
南京港位于长江中下游，距吴淞口400余千米。南京港管辖范围为北岸上自驷马河河口，下至仪征泗源沟，全长110公里；南岸上自慈湖河口，下至大道河，全长98公里，自然岸线长208公里 。南京港所处江面最宽处达2.5千米，最窄处1.5千米，主槽水深5-30米，是亚洲最大内河港口之一，也是长江流域水陆联运和江海中转的枢纽港。南京港由南京港口集团（原南京港务管理局）、货主码头、南京市港务处长江码头及其它四部分组成。
南京港具有悠久的历史，早在公元229年三国东吴时期南京港已成为“江道万里，通涉五洲，朝贡商旅之所往来”的通海港口。明代为都城门户港。近代为帝国主义争夺、控制的重点港。1858年《天津条约》定为通商口岸，1882年招商局在下关设置了第一座轮船码头。1912年津浦铁路通车后，南京港以水陆中转为主。解放前夕，港口设施遭到严重破坏，港口基本处于瘫痪状态。
中华人民共和国成立后，南京港主要经历了三大重要发展阶段:第一阶段――50年代末60年代初浦口煤港建设，标志着港口步入机械化港口行列，年吞吐量突破1000万吨。第二阶段―—70年代中期与鲁宁输油管道配套的仪征原油中转港区的建设,使南京港成为华东最大能源中转港，年吞吐量突破3000万吨; 1978年油港开业，南京港成为我国内河最大油港。第三阶段——1984年新生圩外贸港区建成，南京港成为我国内河最大的外贸港口，标志着南京港由传统的以能源中转为主的内河港向开放型多功能江海型主枢纽港口转变。1987年中美合资的南京国际集装箱装卸有限公司成立，南京港成为我国内河专业化程度最高的集装箱港口;1990年南京港惠宁码头有限公司成立，南京港成为我国内河最先进的专业化散货装卸港口；2002年底商品汽车滚装泊位正式投入使用，南京港又成为长江上唯一拥有专业化滚装泊位的港口；2004年3月，龙潭集装箱港区试投产，新增52万标准集装箱吞吐能力。
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| 浦口煤港 | 油港 |
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| 南京港举行对外开放典礼 | 龙潭集装箱港区 |
在地理位置上，南京港位于长江B类航道的终端，是万吨级船舶进入长江的最西段，成为长江中上游比较理想的货物中转枢纽；在交通上，南京港位于我国南北交通大动脉的中部节点上，铁路和公路交通四通八达；在腹地经济发展上，长江三角洲地区是我国改革开放的最前沿；在腹地产业布局上，南京是我国重要的化工、电子和汽车制造业基地。目前，南京港已初步成为以能源、外贸和集装箱运输为主，公用码头和货主码头并重，功能比较齐全的大型综合性港口，在长江三角洲地区的港口群体中发挥着重要作用。
到2005年底，南京港已有50多座码头，其中有万吨级深水泊位13个，万吨级以上锚地泊位6个；有至美国、欧洲、东南亚、日本、香港等共几十条国际航线。2018年上半年，南京港完成货物吞吐量5760万吨、装卸自然吨4309万吨、集装箱吞吐量157万标，为我国内河第一大港。南京港口连续十年被部、省、市评为文明单位。
从孙权和朱棣“大航海”时代一路走来，新时代的南京港将进一步提升水运品质，增强对中上游地区的辐射带动作用，促进沿江产业结构优化和城市群一体化发展，为江苏“强富美高”高质量发展提供重要支撑。
（大航海时代）
（新时代南京港）
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