各位听众：
大家好！我是小红灵，今天就跟着“小红灵”一起来到金陵船厂。
金陵船厂设有南京、仪征和南京六合龙袍三大厂区，占地超过123万平方米。南京厂区坐落在南京长江大桥东南侧，位于南京长江大桥的东南侧鼓楼区燕江路55号，占地约30万平方米。
南京作为长江下游沿岸的重要工业城市，拥有良好的先天优势与航运条件，成为新船厂的理想选址地。1951年，金陵船厂建成。金陵船厂的前身是“长航局第三修理厂”，全部家当是从上海船厂调来的一艘“和字110”趸船。随船调来的11名工人便利用这艘水上工作船承担港口作业船和长航过境船舶的零星修理及保养。
船厂初创之时，资金匮乏，设备条件简陋，主要任务是修船，后来才慢慢开始造船。一开始是造驳船，后来造客货轮，当年航行在上海—南通、上海—高港的客货轮，有不少就是金陵船厂生产的。
1953年，第一个五年计划在中国大地上如火如荼的展开。随着工农业生产力水平的大幅度提升，配套的交通运输行业的发展迫在眉睫。1955年，金陵船厂全面扩建，其生产水平与规模得到了质的提升，正式进入“修造并举”的新阶段。
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在计划经济年代，金陵船厂不用愁生产订单。上个世纪60、70年代，工业建设如火如荼，船厂鼎盛非常。船工们以厂为家，有的人从常州、徐州、安徽，甚至很远的北方来到金陵船厂，穿着同样的制服，7点上班，5点下班，日落而息，周围方圆500米住的全是船厂的职工。
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| （1964年，承修中形客班轮“江和”轮） | （1970年，“东方红410”轮下水） |
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| （1975年承建“华山”号浮船坞） | （1974年承建2640马力推轮） |
十一届三中全会后，随着经济体制改革的深入，随着计划经济向市场经济转轨，计划分配的订单没了，得自己找市场。金陵船厂将目光瞄准了国际市场。1995年10月—1997年7月，金陵船厂凭着过硬的技术，一次性如期完成10艘“德国船”交货。慢慢地，企业在国际市场上做出了名气，很多国家的客户纷纷找上门来。
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| （1985年承建客位客货轮） | （1987年承建139英尺港驳） |
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| （1990年承建1750吨大型航标工作船） | （1990年，船台改造一期工程开工） |
国际市场需求旺盛，给金陵船厂带来了发展机遇。但造船场地较小，加之南京长江二桥的净空高度也制约着船厂发展。2001年8月，金陵船厂收购原仪征真江船厂，成立由金陵船厂控股的江苏金陵船舶有限责任公司，经过技改扩建，厂区占地面积达90万平方米，是南京厂区的3倍，具备建造20万吨以下巨轮的生产能力。
金陵船厂从修船起步，到造驳船、造客货轮，再到造集装箱船、液货船、滚装船，在众多的实践中，金陵船厂曾创造了中国乃至世界船舶工业的多个“第一”。世界上第一艘装载空客飞机部件专用滚装船——“波尔多城”号专用滚装船、能装6700辆汽车的滚装船、中国自主研发设计、中国船厂制造的最多车位（3800车位）汽车运输船、可以装5000标箱的集装箱船、单船横向下水船舶自重（9947吨）为世界最重。
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2020年4月，招商局金陵船舶（南京）有限公司、招商局金陵船舶（江苏）有限公司揭牌仪式在仪征举行。“南京金陵船厂有限公司”更名为“招商局金陵船舶（南京）有限公司”，“江苏金陵船舶有限责任公司”更名为“招商局金陵船舶（江苏）有限公司”。
现如今的金陵船厂是国家一级Ⅰ类钢质船舶生产企业，被江苏省认定为高新技术企业，被中国海关列为保税工厂。未来，金陵船厂将集体搬迁至扬州仪征，预计将在2023年以前搬迁完毕。南京的老厂区，已被列入工业遗产保护名录，将以历史风貌区的形式重现在世人面前。
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关于金陵船厂，“小红灵”就介绍到这里。对于金陵船厂还有哪些事迹，欢迎大家留言和投稿。我们的邮箱是：xiaohongling2021@163.com。我们下期再见。
