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我是小红灵，今天由“小红灵”带领大家了解南京“经五纬八”道路网架。
1927年国民政府定都南京后，发布了旨在对首都南京进行现代化改造的城市规划文件《首都计划》。按照规划，南京的道路系统规划采用的是方格网，道路系统分为干道、次要道路、环城大道、林荫大道四种，这有利于最大效率地贯通城市腹地，交通组织灵活。1929年，作为全城的中轴线，从下关中山码头，穿过市中心，再向东到中山门全长12公里的迎陵大道建成。1935年，方格网形式的道路系统基本成网。
在道路命名上，城南道路以南京旧称建康、金陵、白下、建邺等命名；城中道路以北平、上海、广州等大城市命名；城北道路以山西、湖南、察哈尔等省名命名；专为党政军机关规划的道路以单位名命名，如黄埔路等。《首都计划》中的首都道路不少道路至今仍为南京道路网的主干，且路名基本沿用。
1929年至1937年《首都计划》仅仅实施了8年，还没有来得及真正开始实行，日本就已经踏入了中国的国界，南京城市的规划建设被打断。
改革开放后，随着城市经济发展水平的不断提高，人民群众对城市的综合服务功能和基础设施建设水平的要求也越来越高。1981年6月，南京市人大常务委员会审议通过了"南京城市总体规划"。1995年，国务院原则同意了《南京市城市总体规划》。其中“经五纬八”道路网架为这项城市规划中城市道路网的主项目之一。
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其实经路、纬路都不是正规的路名。2004年前后，南京开始大规模规划建设道路。建设部门为了方便道路改造时容易辨别，就给南北走向、东西走向的一些长线道路标上了代码，也就有了“经路”“纬路”。“经五纬八”道路网架中的“经五”和“纬八”分别是指南京市南北走向的五条主干道和东西走向的八条主干道。十三条主干道贯穿于整个南京城，构成了南京主城的基本交通网。
“经五纬八”路网贯穿连接南京各个区域，涵盖了南京许多重要工程。其中玄武湖隧道横贯玄武湖底，作为南京城市规划“经五纬八”路网中的重要组成部分，是当时南京市市政工程建设史上工程规模最大、建设标准最高、项目投资最多、施工技术工艺最为复杂的现代化大型隧道工程。
随着城市交通的不断发展，“经五纬八”道路网架也迎来了它的升级版——“经六纬九”道路网架。2005年，纬九路工程最后一个节点——纬九路－小行跨线桥竣工，至此，作为河西连接主城、机场以及江宁地区的核心快速通道全线贯通，南京“经六纬九”的城市道路框架也基本成型。新增的经六路从扬子江大道定淮门大街交叉口到河西大街交叉口，纬九路则连接了河西大街、阅城大道、宁南软件大道和大明路。“经六纬九”道路建设，为主城交通网建设以“双15”为目标（主城内15分钟上快速内环，快速内环15分钟出城上高速），提供有力承载支撑。
《南京市城市总体规划》获建设部和江苏省优秀规划设计1995年度一等奖、国家工程设计1996年度铜奖。玄武湖隧道荣获了“国家优质工程银质奖”等。
关于南京“经五纬八”道路网架，小红灵就介绍到这里。对于南京市“经五纬八”道路网架还有哪些事迹，欢迎大家留言和投稿。我们的邮箱是：xiaohongling2021@163.com。我们下期再见。
